A carroceira curvilínea do Cobra esconde um esquema mecânico extremamente simples e de construção bem sólida. A posição traseira do motor V8 fornece um bom equilíbrio dianteiro/ traseiro, o que é vital para sua extraordinária relação potência/peso. Sem dúvida, o Cobra foi um dos maiores carros esportivos de todos os tempos - na forma, se não na engenharia. No início da década de 60, o segmento de automóveis de luxo era representado pelos Aero-Willys, Simca e Landau. O Aero apareceu oferecendo um conforto ímpar, devido ás suas grandes dimensões, e também entrou pela história por ser uma das primeiras marcas de luxo produzidas em série aqui mesmo, no Brasil, durante o governo JK.