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Data de lançamento
10 Out. 1999Duração
Com a esperança de conseguir aproximar sua família, Glen planeja umas férias com sua nova esposa e seu filho de oito anos, que está ressentido por ele ter se casado de novo. Mas quando o computador do trem em que eles viajam tem uma pane, Lucky arrisca a vida para salvar mais de 200 passageiros presos no trem que os leva para a morte.
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O filme era presença constante nas tardes da Globo e servia como boa distração, principalmente quando visto na infância.
Como todo filme-catástrofe que se preze, não faltam absurdos. Pra começar a forma como o computador de um trem de alta tecnologia entra em pane quando o maquinista derrama um copo de bebida no painel é forçada demais pra se levar a sério. Além disso tem um momento durante o filme em que o protagonista cai de trem e consegue retornar em seguida que abusa da boa vontade de qualquer espectador...
Mas tirando estes momentos mais inverossímeis é um filme de ação eficiente. Pela curta duração a produção não perde tempo com situações e dramas desnecessários, partindo logo para o que interessa sem enrolação.
As cenas de ação são bem executadas, sem tanto uso de CGI e com um bom trabalho de dublês em cenas de resgate. O plano de se usar um helicóptero para frear a locomotiva desgovernada é bem pensada e ainda garante alguns momentos de tensão na reta final.
Curiosidade: Este filme é continuação de "Aterrissagem de Alto Risco" lançado em 1997.
Continuação não tão aparente de "Aterrissagem de Alto Risco" ("Final Descent") de 1997, mas é possível assistir os dois filmes separadamente sem afetar a história.
e de uma vulgo logistica metroviaria todavia portando itinerarios basicos os quais compreendem de paradas programadas, ate desembarques finais definitivos junto a pontos urbanos previsivies em se tratando da ideia conceitual inerentes aos transportes publicos ou semi privados tanto faz, para uma o qual certamente tanto o digamos " enbarque " tambem aliado ao seu oposto, seria de onde ninguem retornaria para seus locais de origem a contento, sem duvida longas metragem catastrofe, sempre pagaram as contas do ja não mais motivado com nada a se preocupar robert urich, ja que estando no mundo dos mortos, no que por lá habita a tempos, creio que tocar harpa no céu ou demais chatices da crendice religiosa cristã, são o maximo que pode pensar durante o passamento da eternidade, contudo ha exatos 23 anos, antes das minhocas o serem atraidas para o mesmo ha sete palmos de terra , o perigo constante da morte eminente rapida deste e de muitos outros tomaria um pouco de seu tempo como aqui irão aferir junto a este XEXLENTO longa metragem a contento, resumindo senhoras e senhores, se logrou exito ou não em mudar o curso deste destino letal em meio a trilhos ? afiram por si mesmos, agora caso nunca o descubram bem ? tão pouco perderão muito por tal escolha, pois afinal de contas alem de DANEM SE opiniões divergentes, nem sempre o ta ruim mais ta bão existirá , pois neste caso o tá ruim continuará desta forma principal roteiristica mesmo, quer terceiros latam digo discordem, o que possui tal " importancia" como acharem graça ou não em descobrirem que o que trata se uma mulher velha sem relogio, denota se uma " SEM HORA", e fim de papo. FRACO. " Desgovernadadisticamente" DUAS ESTRELAS.
"É a onda do futuro. Dê 5 anos para a ferrovia americana e ela vai substituir a ponte aérea..." George
A trama é interessante mas o seu desenvolvimento, nem tanto.
Talvez o roteiro do filme tenha sido inspirado no Royal Canadian Pacific que teve sua primeira viagem no ano seguinte a estreia do filme. O trem em questão tem um serviço de excursões de luxo que opera entre os meses de junho e setembro, ao longo de uma rota de 1.050 km (650 milhas) no Canadá, por locomotivas de primeira geração.
Já o filme conta com um bom elenco mas a trama é bem arrastada, com algumas cenas de tensão.
Maratona Armand Mastroianni (3º filme assistido)
Clássico, uma curiosodade é que esse filme é a continuação de outro clássico da Sessão de Sábado, Aterrisagem de Alto Risco.